2013년 독일 그랑프리
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1. 개요
2013년 독일 그랑프리는 2013년 7월 7일 뉘르부르크링에서 열린 2013년 포뮬러 원 시즌의 아홉 번째 레이스이다. 타이어 공급업체인 피렐리는 이전 레이스에서 발생한 타이어 폭발 사고 이후 타이어 구조를 변경했고, 루이스 해밀턴이 예선에서 폴 포지션을 차지했다. 결승에서는 제바스티안 페텔이 우승을 차지했으며, 키미 래이쾨넨과 로만 그로장이 2위와 3위를 기록했다. 레이스 중 마크 웨버의 피트 스톱 과정에서 타이어가 제대로 장착되지 않아 타이어가 떨어져 나가는 사고가 발생했고, 이로 인해 피트 레인에 있던 카메라맨이 부상을 입었다.
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2013년 독일 그랑프리 | |
---|---|
대회 요약 | |
종류 | F1 |
국가 | 독일 |
그랑프리 | 독일 그랑프리 |
이전 라운드 | 2013년 영국 그랑프리 |
다음 라운드 | 2013년 헝가리 그랑프리 |
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날짜 | 7월 7일 |
연도 | 2013년 |
공식 명칭 | 2013 포뮬러 1 그로ßer 프라이스 산탄데르 폰 도이칠란트 |
레이스 번호 | 9 |
시즌 번호 | 19 |
위치 | 뉘르부르크링, 뉘르부르크, 독일 |
코스 종류 | 영구 레이싱 시설 |
코스 길이 (마일) | 3.199 |
코스 길이 (킬로미터) | 5.148 |
랩 수 | 60 |
레이스 거리 (마일) | 191.919 |
레이스 거리 (킬로미터) | 308.863 |
날씨 | 맑음 |
관중 수 (결승일) | 44,000명 |
예선 | |
폴 포지션 드라이버 | 루이스 해밀턴 |
폴 포지션 팀 | 메르세데스 |
폴 포지션 랩 타임 | 1:29.398 |
폴 포지션 드라이버 국적 | 영국 |
결승 | |
우승 드라이버 | 제바스티안 페텔 |
우승 팀 | 레드불-르노 |
우승 드라이버 국적 | 독일 |
2위 드라이버 | 키미 라이쾨넨 |
2위 팀 | 로터스-르노 |
2위 드라이버 국적 | 핀란드 |
3위 드라이버 | 로만 그로장 |
3위 팀 | 로터스-르노 |
3위 드라이버 국적 | 프랑스 |
패스티스트 랩 드라이버 | 페르난도 알론소 |
패스티스트 랩 팀 | 페라리 |
패스티스트 랩 타임 | 1:33.468 |
패스티스트 랩 | 51 |
패스티스트 랩 드라이버 국적 | 스페인 |
랩 차트 | |
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2. 배경
2013년 영국 그랑프리에서 여러 드라이버가 타이어 펑크 사고를 겪은 후, 타이어 공급업체인 피렐리는 타이어 구조를 변경했다.[6] 이에 국제 자동차 연맹(FIA)은 타이어 좌우 교체를 금지하고, 타이어 압력 및 캠버 설정 권장 사항을 의무화했다.[7][8]
2. 1. 타이어 변경
2013년 영국 그랑프리에서 4명의 드라이버가 실버스톤 서킷의 가장 빠른 구간에서 타이어가 폭발하는 사고가 발생한 후, 타이어 공급업체인 피렐리는 2013년 헝가리 그랑프리에서 도입될 더 영구적인 해결책에 앞서 독일 그랑프리에서 타이어 구조를 변경할 계획을 발표했다.[6]새로운 타이어는 뒷바퀴에 사용된 강철 벨트를 케블라로 대체하여 작동 온도를 최대 10°C까지 낮추고 폭발성 펑크의 가능성을 줄였다.[7] 국제 자동차 연맹(FIA)은 팀들이 좌우 타이어를 차에 바꿔 끼워 타이어 수명을 연장하는 관행을 금지했다.[8] 피렐리는 팀들이 성능을 극대화하기 위해 피렐리의 권장 사항 밖의 타이어 압력과 캠버 설정을 의도적으로 사용한다는 사실이 밝혀진 후, 타이어 압력 및 캠버 설정에 대한 권장 사항을 의무화하도록 FIA에 로비를 했다.[7] 이는 2011년 벨기에 그랑프리에서 팀들이 피렐리의 권장 사항 밖의 캠버 설정을 사용하여 정상보다 높은 작동 온도를 경험하면서 타이어 안쪽 가장자리에 물집이 생기는 현상이 발생한 것과 유사한 사건에 이은 조치였다.[9]
3. 예선
2013년 독일 그랑프리 예선은 Q1, Q2, Q3 세 개의 세션으로 진행되었다. 각 세션에서 가장 느린 드라이버들은 탈락했다. 메르세데스의 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 차지했으며, 레드불의 제바스티안 페텔과 마크 웨버가 그 뒤를 이어 각각 2, 3위를 기록했다.[17] 샤를 픽은 기어 박스 교체로 인해 출발 순서가 5번 뒤로 밀리는 페널티를 받았다.[18]
3. 1. 예선 결과
순위 | 번호 | 드라이버 | 소속팀 | Q1 | Q2 | Q3 | 출발 순서 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | 루이스 해밀턴|Lewis Hamilton영어 | 메르세데스 | 1:31.131 | 1:30.152 | 1:29.398 | 1 |
2 | 1 | 제바스티안 페텔|Sebastian Vettelde | 레드불-르노 | 1:31.269 | 1:29.992 | 1:29.501 | 2 |
3 | 2 | 마크 웨버|Mark Webber영어 | 레드불-르노 | 1:31.428 | 1:30.217 | 1:29.608 | 3 |
4 | 7 | 키미 래이쾨넨|Kimi Räikkönenfi | 로터스-르노 | 1:30.676 | 1:29.852 | 1:29.892 | 4 |
5 | 8 | 로망 그로장|Romain Grosjean프랑스어 | 로터스-르노 | 1:31.242 | 1:30.005 | 1:29.959 | 5 |
6 | 19 | 다니엘 리카르도|Daniel Ricciardo영어 | 토로 로소-페라리 | 1:31.081 | 1:30.223 | 1:30.528 | 6 |
7 | 4 | 펠리페 마사|Felipe Massapt | 페라리 | 1:30.547 | 1:29.825 | 1:31.126 | 7 |
8 | 3 | 페르난도 알론소|Fernando Alonsoes | 페라리 | 1:30.709 | 1:29.962 | 1:31.209 | 8 |
9 | 5 | 젠슨 버튼|Jenson Button영어 | 맥라렌-메르세데스 | 1:31.181 | 1:30.269 | 시간 없음 | 9 |
10 | 11 | 니코 휠켄베르크|Nico Hülkenbergde | 자우버-페라리 | 1:31.132 | 1:30.231 | 시간 없음 | 10 |
11 | 9 | 니코 로즈버그|Nico Rosbergde | 메르세데스 | 1:31.322 | 1:30.326 | 11 | |
12 | 14 | 폴 디 레스타|Paul di Resta영어 | 포스 인디아-메르세데스 | 1:31.322 | 1:30.697 | 12 | |
13 | 6 | 세르히오 페레스|Sergio Pérezes | 맥라렌-메르세데스 | 1:31.498 | 1:30.933 | 13 | |
14 | 12 | 에스테반 구티에레즈|Esteban Gutiérrezes | 자우버-페라리 | 1:31.681 | 1:31.010 | 14 | |
15 | 15 | 아드리안 수틸|Adrian Sutilde | 포스 인디아-메르세데스 | 1:31.320 | 1:31.010 | 15 | |
16 | 18 | 장-에릭 베르뉴|Jean-Éric Vergne프랑스어 | 토로 로소-페라리 | 1:31.629 | 1:31.104 | 16 | |
17 | 17 | 발테리 보타스|Valtteri Bottasfi | 윌리엄스-르노 | 1:31.693 | 17 | ||
18 | 16 | 파스토르 말도나도|Pastor Maldonadoes | 윌리엄스-르노 | 1:31.707 | 18 | ||
19 | 20 | 샤를 픽|Charles Pic프랑스어 | 케이터햄-르노 | 1:32.937 | 22[12] | ||
20 | 22 | 줄스 비앙키|Jules Bianchi프랑스어 | 마루시아-코스워스 | 1:33.063 | 19 | ||
21 | 21 | 기도 반 데 가르데|Giedo van der Gardenl | 케이터햄-르노 | 1:33.734 | 20 | ||
22 | 23 | 맥스 칠튼|Max Chilton영어 | 마루시아-코스워스 | 1:34.098 | 21 | ||
107% 시간: 1:36.885 | |||||||
출처:[11] | |||||||
4. 결승
2013년 독일 그랑프리 결승에서는 제바스티안 페텔(레드불)이 우승을 차지했으며, 키미 래이쾨넨(로터스)과 로만 그로장(로터스)이 각각 2위와 3위를 기록했다.[19]
레이스 초반, 마크 웨버(레드불)의 피트 스톱 과정에서 사고가 발생했다. 8번째 랩에서 피트 스톱에 들어간 마크 웨버는 오른쪽 뒷바퀴 타이어가 제대로 잠기지 않은 상태에서 출발했다. 타이어 장착에 어려움을 겪고 있었지만, 프론트 잭맨이 잭을 내리는 동시에 웨버가 피트를 떠나는 상황이 발생했다.[15][16]
웨버의 머신은 출발 직후 오른쪽 뒷바퀴 타이어가 빠져나가 3륜 상태가 되었고, 빠진 타이어는 메르세데스 피트 앞에 있던 FOM의 카메라 크루인 폴 앨런의 왼팔에 부딪혔다.[15][16]
앨런은 즉시 서킷 의료 센터로 옮겨졌고, 이후 헬리콥터로 인근 병원으로 이송되었다. 이 사고로 늑골 2개와 쇄골이 골절되었고, 타박상과 뇌진탕 증세도 보였지만, 생명에는 지장이 없었다.[16]
레드불 팀은 이 사고로 인해 위험한 릴리스를 범한 것으로 간주되어 30000EUR의 벌금 처분을 받았다.[16]
4. 1. 결승 결과
순위 | 차량 번호 | 드라이버 | 컨스트럭터 | 랩 | 시간/리타이어 | 그리드 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 제바스티안 페텔 | 레드불 레이싱-르노 | 60 | 1:41:14.711 | 2 | 25 |
2 | 7 | 키미 래이쾨넨 | 로터스-르노 | 60 | +1.008 | 4 | 18 |
3 | 8 | 로망 그로장 | 로터스-르노 | 60 | +5.830 | 5 | 15 |
4 | 3 | 페르난도 알론소 | 페라리 | 60 | +7.721 | 8 | 12 |
5 | 10 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 60 | +26.927 | 1 | 10 |
6 | 5 | 젠슨 버튼 | 맥라렌-메르세데스 | 60 | +27.996 | 9 | 8 |
7 | 2 | 마크 웨버 | 레드불-르노 | 60 | +37.562 | 3 | 6 |
8 | 6 | 세르히오 페레스 | 맥라렌-메르세데스 | 60 | +38.306 | 13 | 4 |
9 | 9 | 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 60 | +46.821 | 11 | 2 |
10 | 11 | 니코 휠켄베르크 | 자우버-페라리 | 60 | +49.892 | 10 | 1 |
11 | 14 | 폴 디 레스타 | 포스 인디아-메르세데스 | 60 | +53.771 | 12 | |
12 | 19 | 다니엘 리카르도 | 토로 로소-페라리 | 60 | +56.975 | 6 | |
13 | 15 | 아드리안 수틸 | 포스 인디아-메르세데스 | 60 | +57.738 | 15 | |
14 | 12 | 에스테반 구티에레즈 | 자우버-페라리 | 60 | +1:00.160 | 14 | |
15 | 16 | 파스토르 말도나도 | 윌리엄스-르노 | 60 | +1:01.929 | 18 | |
16 | 17 | 발테리 보타스 | 윌리엄스-르노 | 59 | +1 랩 | 17 | |
17 | 20 | 샤를 픽 | 케이터햄-르노 | 59 | +1 랩 | 22 | |
18 | 21 | 기에도 반 데르 가르데 | 케이터햄-르노 | 59 | +1 랩 | 20 | |
19 | 23 | 맥스 칠튼 | 마루시아-코스워스 | 59 | +1 랩 | 21 | |
Ret | 18 | 장에릭 베르뉴 | 토로 로소-페라리 | 22 | 유압 | 16 | |
Ret | 22 | 줄스 비앙키 | 마루시아-코스워스 | 21 | 엔진 | 19 | |
Ret | 4 | 펠리페 마사 | 페라리 | 3 | 기어박스/스핀 아웃 | 7 | |
출처:[13] |
8번째 랩, 7랩을 마치고 1차 피트 스탑에 들어간 마크 웨버는 오른쪽 리어 타이어가 완전히 체결되지 않은 상태에서 출발했다. 레드불의 오른쪽 리어 타이어 담당 크루는 타이어 장착에 어려움을 겪고 있었지만, 프론트 잭맨이 잭을 내리는 동시에 웨버가 피트를 떠났다.[15][16]
웨버의 머신은 출발 직후 오른쪽 리어 타이어가 탈락했고, 떨어진 타이어는 메르세데스 피트 앞의 FOM 카메라 크루인 폴 앨런의 왼팔에 직격했다.[15][16]
앨런은 즉시 서킷 의료 센터로 옮겨졌고, 헬리콥터로 병원에 이송되었다. 늑골 2개와 쇄골이 골절되었고, 타박상과 뇌진탕이 발생했지만, 생명에는 지장이 없었다.[16]
레드불은 이 건에 대해 위험한 릴리스를 범한 것으로 30000EUR의 벌금을 부과받았다.[16]
5. 경기 후
레드불과 포스 인디아는 피트에서의 사고로 벌금을 부과받았다.
레드불은 마크 웨버의 차량 오른쪽 뒷바퀴가 피트 박스를 떠날 때 떨어져 나가면서 30000EUR의 벌금을 부과받았다. 잘못 떨어진 타이어는 이후 피트 레인을 따라 튀어 오르며 FOM 카메라맨 폴 앨런을 쳤다. 사고 후 의식을 유지한 앨런은 서킷 의료 센터에서 치료를 받은 후 코블렌츠 병원으로 헬리콥터를 타고 이동하여 관찰을 받았다.[15][16]
한편, 포스 인디아는 폴 디 레스타를 토로 로소의 장-에릭 베르뉴의 진로에 내보낸 후 5000EUR의 벌금을 부과받았다.
레이스 초반 8번째 랩, 7랩을 마치고 1차 피트 스탑에 들어간 마크 웨버(레드불)가 피트 스탑 과정에서 오른쪽 리어 타이어가 완전히 체결되지 않은 상태임에도 불구하고 작업 실수로 머신을 출발시켰다. 이 때, 레드불의 오른쪽 리어 타이어를 담당하는 크루는 타이어 장착에 어려움을 겪고 있었지만, 프론트 잭맨이 잭을 내리는 동시에 웨버가 피트를 떠나는 형태가 되었다.[15][16]
웨버의 머신은 출발 직후 오른쪽 리어 타이어가 탈락하여 3륜 상태가 되었고, 떨어진 타이어가 출발 시의 관성을 유지한 채 피트 레인을 굴러가 메르세데스 피트 앞에 있던 FOM의 카메라 크루인 폴 앨런의 왼팔에 직격했다.[15][16]
앨런은 의식은 있었지만, 즉시 서킷의 의료 센터로 옮겨졌고, 이후 헬리콥터로 인근 병원으로 이송되었다. 이 사고로 늑골 2개와 쇄골이 골절되었고, 타박상과 뇌진탕도 일어났지만,[16] 생명에는 지장이 없었다.
레드불은 이 건에 대해 위험한 릴리스를 범한 것으로 30000EUR의 벌금 처분을 받았다.[16]
6. 챔피언십 순위
2013년 독일 그랑프리 이후 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십 순위는 다음과 같다.[14]
참고: 두 챔피언십 모두 상위 5위까지만 포함되어 있다.
참조
[1]
웹사이트
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Formula One Administration
2013-06-27
[2]
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Nürburgring verhandelt weiter mit Ecclestone - Ende offen
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Sebastian Vettel of Red Bull finishes incident-packed race on top of podium
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Sebastian Vettel wins German GP, with Lewis Hamilton fifth
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Drivers threaten to boycott German Grand Prix after dangerous tyre explosions
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Pirelli plans new tyres and change to Formula 1 rules to prevent more failures
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2013-07-04
[8]
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Mercedes welcomes Pirelli's greater clarity over F1 tyre set-up
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Formula 1 teams get reduced camber limit for the Italian Grand Prix at Monza
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Red Bull and Force India handed pit-stop fines
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Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2013 - Provisional Results
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Caterham's Charles Pic gets gearbox penalty
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2019-03-18
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ピットで事故。脱輪のタイヤがカメラクルーに直撃
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[16]
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タイヤ直撃のクルー、命に別条なしも複数の骨折
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